Een tankpas is een zeer handig betaalmiddel voor vooral de zakelijke rijders. Het komt tegenwoordig nog maar zelden voor dat zakelijke auto rijders, of de auto nu wel of geen lease auto is, zonder tankpas rijdt.
Er zijn verschillende aanbieders van tankpassen, waar de brandstof mee afgerekend kan worden. Zo is er de merkgebonden tankpas, dit zijn tankpassen die de verschillende oliemaatschappijen zelf aanbieden. Zo heeft Shell een eigen tankpas, maar ook de BP, Total, Texaco enz. Een nadeel van deze merkgebonden tankpassen is dat je gebonden bent aan het merk en dus ook aan die pomphouders. Je kan met een Shell tankpas niet afrekenen bij bijvoorbeeld een Texaco benzinepomp. Dit is voor bedrijven vaak de reden om niet voor een merkgebonden tankpas te kiezen. Misschien zit er namelijk wel een Shell benzine pomp in de gemeente en de buurt van de ene collega, maar niet in de gemeente van de andere collega.
Een andere optie voor een tankpas is een merkonafhankelijke tankpas. Met deze tankpas kan er bij ieder pomp brandstof getankt en afgerekend worden. Met zo’n tankpas ben je dus veel flexibeler dan een merkgebonden tankpas.
Er kan met zo’n merkonafhankelijk tankpas bijvoorbeeld ook bij de “witte pompen” afgerekend worden en deze tarieven liggen vaak ver onder de Shell, BP, Total en bijvoorbeeld de Texaco brandstof prijzen.
Behalve door het tanken bij de “witte pompen” is er ook geld te besparen op de brandstof kosten door zo min mogelijk te tanken bij de tankstations op de snelweg. De brandstofprijzen zijn tussen de 5 en 10 cent duurder bij de tankstations op de snelweg, dan de brandstofprijzen bij de tankstations die niet op de snelweg zitten. Het verschil tussen een tankstation op de snelweg en een “witte pomp” kan al snel oplopen naar 12 cent per liter, dit is zeker de moeite waard. Verschil in de kwaliteit van de brandstof tussen de grote merk oliemaatschappijen en de “witte pompen” is nooit aangetoond. De brandstoffen komen vaak ook gewoon uit dezelfde raffinaderijen.
