Als u op zoek bent naar een tweedehands auto kan het lonen om eens over de grens te kijken. Het importeren van een gebruikte auto uit bijvoorbeeld Duitsland kan u namelijk enkele duizenden tot tienduizenden euro's voordeel opleveren. Hierbij geldt: hoe duurder de auto, hoe groter het voordeel. Maar ook voor middenklassers kan het aantrekkelijk zijn, vaak krijgt u in het buitenland namelijk ook meer auto voor uw geld.
BPM
Dat het voordelig kan zijn om een auto te importeren, heeft met belasting te maken. In Nederland wordt op alle nieuwe auto's BPM geheven. Dit staat voor Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen. In 2008 is het tarief voor de BPM op personenauto's 42,3 procent van de cataloguswaarde. Hier kan nog een korting of een toeslag bijkomen, afhankelijk van de uitstoot van de auto. Uiteindelijk bestaat meer dan een derde van de nieuwprijs van een Nederlandse auto uit BPM.
In het buitenland wordt vaak veel minder belasting geheven op nieuwe auto's. Dat maakt uiteindelijk dat deze auto's goedkoper zijn als ze tweedehands worden verkocht. Maar omdat deze auto's voor het eerst met een Nederlands kenteken gaan rijden, moet bij het importeren van de auto ook BPM worden betaald.
Omdat een gebruikte auto natuurlijk minder waard is dan een nieuwe auto, is er ook sprake van een korting op de BPM. De BPM die nog moet worden betaald bij het importeren van een auto heet het BPM-restbedrag. De korting die je krijgt op de BPM is gelijk aan de afschrijving van de auto. Dit bedrag wordt aan de Douane betaald en kan op drie verschillende manieren worden berekend.
De korting op de BPM kan worden bepaald via de afschrijvingstabel. Via deze tabel kunt u de korting op de BPM afleiden aan de hand van de leeftijd van de auto die u wilt importeren.
U kunt de korting ook bepalen aan de hand van de koerslijst. Dit is een lijst met de gemiddelde waarde van alle auto's in Nederland.
Ook kunt u de korting op de BPM bepalen aan de hand van een taxatierapport. Dit kan gunstig zijn als u bijvoorbeeld een schadeauto importeert uit het buitenland. Of er is iets bijzonders met de auto aan de hand, deze heeft bijvoorbeeld een hele afwijkende kleur of er zijn bijzonder veel kilometers mee gereden. U kunt de auto dan laten taxeren door een erkende taxateur. Op basis van de waarde van de auto wordt het BPM-restbedrag berekend.
De Douane en de RDW hoeven het taxatierapport niet te accepteren. Als zij het vermoeden hebben dat er geen goede waarde aan de auto is toegekend, kan het zijn dat zij de taxatie laten overdoen.
Stappenplan
Er komt heel wat kijken bij het importeren van een auto uit het buitenland. Hierom een aantal stappen voor het importeren van een auto.
1 Auto kopen
U zoekt de auto uit die u graag wilt importeren en u koopt deze. U kunt bijvoorbeeld in Duitsland zoeken op de grootste website voor tweedehands auto's. Bij het kopen in het buitenland moet u zich wel beseffen dat u een auto koopt die u niet heeft gezien en waar u geen proefrit mee heeft kunnen maken. Er kunnen dus bepaalde risico's aan zitten, let op dat u geen kat in de zak koopt.
2 Auto vervoeren naar Nederland
Als u een auto heeft gekocht, moet deze naar Nederland worden getransporteerd. Let op dat u naast het kenteken ook altijd regelt dat de auto die u wilt importeren verzekerd is. Het is namelijk verboden en zeer onverstandig om, waar dan ook in de EU, rond te rijden zonder een WA-verzekering. Transport en verzekering kunt u op een aantal verschillende manieren regelen:
A Tijdelijk buitenlands kenteken aanvragen:
U kunt in een andere Europees land een tijdelijk kenteken aanvragen, voor de auto die u wilt importeren. Dit exportkenteken is ook in Nederland geldig, totdat de datum is verlopen. Vaak is een dergelijk kenteken ook gekoppeld aan een WA-verzekering.
B Op oude kenteken (deal maken met verkoper):
Als u een auto koopt om te importeren van een particulier, kunt u ook vragen of deze de import auto pas uit wil schrijven op de dag dat u hem in Nederland inschrijft. U rijdt dan dus in een auto die op papier nog van een ander is naar Nederland. De auto valt dan ook officieel nog onder de verzekering van de vorige eigenaar. U maakt dan een deal met de vorige eigenaar en kan bijvoorbeeld een vergoeding betalen voor de premie en de belasting die de vorige eigenaar moet betalen, terwijl u in de import auto rijdt. Als u een dergelijke afspraak maakt, is het wel heel belangrijk dat u vertrouwen heeft in de vorige eigenaar.
C Via autoambulance of via een oplegger:
U rijdt dan dus niet in de te importeren auto, maar vervoert deze. U hoeft de te importeren auto dan dus ook niet te verzekeren en u hoeft ook geen kenteken te hebben.
D Transporteur
U huurt een transporteur in en deze zorgt ervoor dat de te importeren auto naar Nederland wordt gebracht.
3 Auto invoeren in Nederland
Als de te importeren auto eenmaal in Nederland is, moet u ermee naar de RDW, Rijksdienst voor het Wegverkeer, en de Douane. Hier vindt het eigenlijke invoeren plaats en betaalt u de BPM. De RDW en de Douane hebben loketten in hetzelfde pand, u hoeft dus maar naar een locatie. U kunt een afspraak maken bij de RDW, of u kunt tijdens het 'inloopspreekuur' langsgaan.
De RDW keurt uw te importeren auto, zij zullen bekijken of de te importeren auto voldoet aan de gegevens die volgens de Europese typegoedkeuring zijn gesteld. Ook wordt bekeken of de te importeren auto niet gestolen is en of het chassisnummer klopt. Als uw te importeren auto wordt goedgekeurd, krijgt u een formulier waarmee u naar het loket van de Douane moet. Bij de Douane moet u het BPM-restbedrag betalen. Als u dit bedrag heeft voldaan kunt u weer naar huis.
4 Kenteken, verzekering en APK
Ongeveer een week na het betalen van de BPM krijgt u de Nederlandse kentekenpapieren thuisgestuurd. Met deze papieren kunt u bij een erkende dealer nummerborden laten maken. Als deze in uw bezit zijn, is uw te importeren auto officieel een Nederlandse auto. (bron: Tros Rader)
Leaseautokopen.net, informatieve site, voor het kopen van een lease auto en meer autolease informatie
